Блог

ЭПД 2026: с 1 сентября всё изменится. Разбираем новые правила.

Если ваша компания хоть раз в цепочке «отправил — перевёз — получил» — эта статья для вас. С 1 сентября 2026 года бумажные перевозочные документы уходят в прошлое для большинства участников грузоперевозок, и переходного периода закон не предусматривает.
Разбираем подробно: что такое ЭПД, кого касается, что будет за игнорирование, как подключиться и во сколько это обойдётся.

Что такое ЭПД?

ЭПД — электронные перевозочные документы. Это не один документ, а целая группа из пяти видов, которые вместе описывают весь путь груза от отправителя до получателя:

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — главный документ группы. Подтверждает факт заключения договора перевозки, фиксирует, кто, что, куда и на каких условиях везёт, и служит основанием для взаиморасчётов между сторонами.

Электронный путевой лист (ЭПЛ) — документ на рейс: параметры маршрута, данные о водителе и транспортном средстве, контроль технического состояния.

Электронный заказ-наряд — применяется, когда транспортное средство предоставляется без точного учёта конкретного груза (например, аренда машины с водителем).

Электронная сопроводительная ведомость — используется при передаче гружёных или порожних контейнеров.

Электронный договор фрахтования — фиксирует условия предоставления всего транспортного средства (или его части) для перевозки.
Все документы формируются, подписываются и хранятся в единой государственной системе — ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов), которую администрирует Минтранс России.

Правовая база и сроки: с кого и когда спросят

Обязанность оформлять перевозочные документы в электронном виде установлена Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Дата, которую нужно зафиксировать в календаре, — 1 сентября 2026 года. С этого дня электронный формат становится обязательным для документов первой очереди (в первую очередь — ЭТрН и ЭПЛ), и никакого «мягкого» переходного периода закон не предусматривает: либо вы работаете электронно, либо нарушаете требования закона с первого дня.

Кого это касается:
  • грузоотправителей;
  • грузополучателей;
  • перевозчиков;
  • экспедиторов.
Важный момент!
Закон не делает исключений по организационно-правовой форме или масштабу бизнеса. Не важно, ООО вы, ИП или самозанятый водитель с личной газелью, — если участвуете в грузоперевозке, требование распространяется на вас. Бумажные документы останутся допустимы только в узком круге исключений — например, когда услуги перевозки оказываются физическому лицу для личных, бытовых нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью.

Что будет, если проигнорировать переход

Здесь стоит быть честными: точные санкции именно за нарушения в работе с ЭПД на момент написания статьи ещё дорабатываются, но уже действуют нормы КоАП РФ, которые применяются к похожим нарушениям и, по всей вероятности, лягут в основу практики по ЭПД:

  • за работу без регистрации в реестре (ст. 11.14.3 КоАП РФ) для граждан и ИП — от 3 000 до 5 000 рублей при первом нарушении, от 5 000 до 10 000 рублей при повторном;

  • для юридических лиц — от 100 000 до 300 000 рублей при первом нарушении, от 500 000 рублей до 1 000 000 рублей при повторном;

  • за непредставление сведений о свойствах груза — для граждан 3 000–5 000 рублей, для должностных лиц 20 000–30 000 рублей.

Даже если итоговые составы КоАП по ЭПД будут скорректированы, порядок цифр уже понятен: игнорирование темы обойдётся значительно дороже, чем время на подготовку.

Как подключиться к ГИС ЭПД

Напрямую в государственную систему зайти нельзя — закон разрешает работать с ГИС ЭПД только через аккредитованных операторов (1С-ЭДО, Диадок, Калуга Астрал и другие).
Сама процедура подключения укладывается в несколько шагов:

  1. Получить электронную подпись. Сотрудникам, которые оформляют документы на отгрузку, нужна усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) — ей подписываются титулы документов.
  2. Выбрать оператора ЭДО. Для тех, кто уже работает в 1С, логичнее всего использовать 1С-ЭПД — он встроен в привычную учётную систему.
  3. Сформировать первый документ. Электронная транспортная накладная создаётся прямо в учётной системе (или веб-сервисе оператора): заполняется титул грузоотправителя с данными о грузе и условиях перевозки.
  4. Протестировать процесс. Прежде чем переводить всю логистику на электронный формат, стоит оформить несколько документов в тестовом режиме — проверить, как подписываются титулы, как быстро приходит QR-код при проверке.
  5. Перейти на постоянную работу. После подписания первого документа сведения автоматически уходят в ГИС ЭПД — регистрироваться в самой системе отдельно не нужно.


Как это устроено в 1С

Хорошая новость для пользователей 1С: интеграция с ЭПД нативная.
Отдельный модуль покупать и устанавливать не нужно — функциональность уже встроена в интерфейс программы. Документы формируются, подписываются и передаются контрагентам прямо в привычной учётной системе, без переключения на сторонние сервисы и без двойного ввода данных.

Если вы наш клиент — беспокоиться о совместимости версии вообще не нужно: ваша конфигурация 1С обновляется в фоновом режиме и всегда актуальна, включая функциональность для работы с ЭПД.

Мобильное приложение «1С-ЭПД»: инструмент для водителей

Отдельная часть экосистемы — мобильное приложение «1С-ЭПД», которое закрывает потребности именно водителей в рейсе:

  • получение и согласование титулов транспортных накладных и путевых листов прямо на телефоне;

  • предъявление QR-кода документа при дорожной проверке — без бумажных распечаток;

  • подписание электронного путевого листа с использованием Рутокен ECP 3.0;

  • работа в офлайн-режиме — документы доступны для просмотра и подписания даже без интернета, с полной синхронизацией при восстановлении связи.

Приложение доступно на всех основных платформах: RuStore, Google Play и App Store.

Сколько стоит переход на ЭПД

Финансовая сторона вопроса — то, что волнует предпринимателей в первую очередь. Разбираем по пунктам:

  • Подписка на 1С-ЭПД — 3 600 рублей за 12 месяцев. В неё включено 600 исходящих пакетов документов, то есть 50 пакетов в месяц.

  • Сверх включённого лимита — 7 рублей за каждый дополнительный пакет.

  • Свободный тариф без подписки — работа с постоплатой по факту использования, тоже 7 рублей за пакет. Это удобно для тех, у кого объём перевозок пока небольшой или нерегулярный: платить вперёд не нужно, начать можно вообще без предоплаты.

То есть жёсткого барьера входа нет: небольшой бизнес может стартовать на свободном тарифе, а с ростом объёма документооборота перейти на подписку, если это выгоднее по цифрам.

Обучение — не факультатив, а обязательный шаг

Отдельно стоит сказать про подготовку сотрудников. Группа компаний «Астрал» проводит бесплатное «Большое обучение по ЭПД»: 15 коротких уроков по 10–20 минут плюс живые вебинары с экспертами, базовый доступ — бесплатный.

Это тот случай, когда экономить время на обучении не стоит. Оформление ЭПД — процесс с новыми правилами, новыми терминами (титулы, ГИС ЭПД, операторы) и новой ответственностью. Ошибка в оформлении документа после 1 сентября 2026 года — это не просто неудобство, а прямой риск претензий и штрафов. 20–30 минут видео сейчас стоят значительно дешевле, чем разбирательства позже.

Пройти обучение можно по ссылке: «Большое обучение по ЭПД» от Астрал.

Чек-лист: что сделать прямо сейчас

  1. Проверить, участвует ли ваша компания в грузоперевозках — как отправитель, получатель, перевозчик или экспедитор. Если да, требование ЭПД касается вас напрямую.
  2. Убедиться, что учётная система готова к работе с ЭПД. Клиентам на нашем сопровождении беспокоиться не о чем — актуальность версии 1С обеспечивается в фоновом режиме.
  3. Оформить электронную подпись (УКЭП) для сотрудников, которые будут работать с документами.
  4. Определиться с тарифом — подписка на 12 месяцев или постоплата по факту использования, в зависимости от объёма перевозок.
  5. Пройти бесплатное обучение от Астрал — и убедиться, что все сотрудники, которые будут работать с ЭПД, тоже его прошли.
  6. Установить мобильное приложение «1С-ЭПД» водителям, если ваша компания занимается непосредственно перевозками.
  7. Провести несколько тестовых оформлений документов заранее, не дожидаясь 1 сентября — чтобы к дате перехода процесс был отработан, а не осваивался «на живую».

Итог

Переход на ЭПД — не косметическое изменение документооборота, а обязательное требование закона с чёткой датой и реальными штрафами за нарушение. Хорошая новость в том, что для пользователей 1С этот переход максимально безболезненный: не нужно покупать и устанавливать отдельные модули, тарифы прозрачны и доступны даже для небольшого бизнеса, а бесплатное обучение снимает основной барьер — незнание процесса.

Если у вас остались вопросы по переходу на ЭПД, тарифам или готовности вашей учётной системы — приходите на консультацию, разберём именно вашу ситуацию.
Опередите дедлайны августа 2026-го. Обратитесь к нам за помощью в автоматизации и ведении учета, чтобы обеспечить стабильность вашего бизнеса.

Оставьте заявку можно на нашем сайте 1cbo.eosfine.ru — первая консультация бесплатно.

Подпишитесь на наш телеграм-канал: @forwardbusiness

Или в МАХ: https://max.ru/channel_eosfine


2026-07-29 08:22